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汽轮机膨胀不畅的诊断方法
更新时间:2024-01-16   点击次数:707次
  汽轮发电机组的振动多数属于强迫振动,它的大小与不平衡成正比,与轴承座刚度成反比。膨胀不畅使轴承座与台板之间出现间隙,导致支撑刚度的降低。从这一点讲,它与一般刚度降低的原理是相同的。区别在于:在机组运行过程中刚度是变化的,它会导致运行过程振动的不稳定。
 
  膨胀问题经常发生在机组长时间停机之后。长时间停机使机组,冷却和充分收缩,滑销系统也容易发生锈蚀,因此启动后阻力增大,导致膨胀不畅。
 
  长时间停机后的投运过程,如果振动呈现逐渐上升的趋势,应该将膨胀不畅作为一个疑点排查。进一步的诊断还要结合以下特点分析:
 
  一、振幅及相位特征
 
  膨胀不畅导致轴承座刚度降低,起着将不平衡振动放大的作用。振动的频率仍为50Hz。
 
  膨胀不畅的过程中,主要反映在振幅的变化,而相位的变化相对较小。因为膨胀不畅影响轴承的刚度,而相位主要决定于不平衡的角度,刚度对相位的影响较小。
 
  二、持续时间
 
  汽缸的热容量比转子大得多,温度的变化比转子缓慢得多。因此,膨胀不畅时振动上升过程持续的时间长,可以达到数个小时以上。
 
  三、趋势特征
 
  机组的膨胀不畅有两种类型:一种是不可恢复的,即在运行过程中膨胀受阻始终存在,不可能自行消失,如滑销卡死、管道应力、缸体热变形都属于这类;另一种是可以恢复的,即通过一个阶段的运行可以自行消失,一般是滑销存在暂时性的卡涩,经过运行过程膨胀力和振动的作用,可以逐渐消失。
 
  四、振动的波动性
 
  只表示振动的总趋势。实际上在多数情况下,振动呈波浪式变化(波浪式上升、波浪式下降、即便处于高位也呈波动状态),其原因在于卡涩与疏通、变形与恢复往往是并存的。比如运行初期,虽然在总体上讲是卡涩越来越严重、刚度逐渐降低、振动增大的阶段,但也存在着局部的疏通,使振动降低。因此,表现为振动总体上升,但期间又有波动。
 
  存在膨胀不畅时,有时还会存在动静摩擦,这也可以导致振动的波动。
 

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